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进两年国内数据分析我国电子汽车衡在用现状不容乐观。作为电子汽车衡的重要部件之一的称重传感器，已经呈现多样性发展趋势，有国产的，也有进口的；称重显示器也是进口和国产化产品兼而
有之，且型号繁多。就电子汽车衡的传感器和显示器来说，国产化是主流和方向，同时电子汽车衡的零部件、电子器件国产化进程也在不断增多。随着电子汽车衡的普及和国产化程度的提高，*使用中电子汽车衡的质量以及称量准确性存在很多问题。
         （1）示值超差
         示值超差是指汽车衡的示值误差大于国家检定规程的zui大允许误差。单纯的示值误差超差还不能算是故障是难以发现的。因为任何一种计量仪器在工作一段时间后，某些性能均有
一定量的变化，在*工作条件下，某些性能随时间保持不变的能力称之为衡器的*稳定性。通常安装调试后的汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内，经长时间使用后各种误差
就发生了变化，可能会出现示值误差大于使用中的允许误差，即“超差”，这对于使用人员是不易发现的，只有在*的检定人员用标准砝码进行检定时才能发现。
          （2）因环境问题引起的故障
          主要原因之一是汽车衡使用现场环境卫生条件较差，如*称量的散装物品，杂物、灰尘进入秤台下方或爬虫进人仪表内部，当遇到潮湿天气时，杂物和灰尘因吸潮而导电，造成元器件或线路故障，有时还可能烧毁元器件。此类故障一般是显示不正常。
          （3）因传感器问题引起的故障
电子汽车衡一般是4～10只传感器并联使用，其误差一般在0．02 9／6 FS以下，传感器的损坏多数是由于称量过载、使用不当或传感器内部质量（贴片、绝缘等）问题引起的。传感器损坏后表现为零点和称量的漂移、系统并机后显示过载或负载值、系统线性度差等。
         传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与环境影响而损坏，因而对其应加强防护。首先，应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在秤体需进行焊接操作时，将传感器卸下，以防静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏，待焊接工作结束后再安装复位.                                  上面所述问题上海越衡实业有限公司都已经解决，本公司有着专业的技术团队，和为客户利益为首的理念得来了*。借十一之际本公司*产品如下：汽车衡,电子地磅,叉车秤,防爆地磅,电子秤等，心动不如行动还等什么赶快抢购吧!